ЯМЗ-238

Ярославский моторный завод производит серию двигателей ЯМЗ 238, которые являются V8-цилиндровыми и предназначены для работы на дизельном топливе. Существует два основных вида двигателей ЯМЗ 238 – с турбонаддувом и без турбонаддува.

Двигатели ЯМЗ 238 без турбонаддува – это 4-тактные двигатели, общий размер которых равняется DхS=130х140 мм, а рабочий объем достигает 14,86 л. Цилиндры в этих двигателях расположены V-образно, двигатели ЯМЗ 238 снабжены также жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива.

Двигатели ЯМЗ 238 без турбонаддува разных модификаций применяются в таких машинах, как железнодорожные краны КЖС-16, КЖ-461, КЖ-661, КЖГ-10 и моторыне платформы, производящиеся на Кировском машзаводе им. 1 мая, в калужских путеремонтных машинах Р-2000, ВПР-1250, ВПРС-500, грузовых автомотрисах, выпускаемых АО «Муромтепловоз». Самосвалы и седовые тягачи КрАЗ, автомобили, самосвалы и лесовозы МАЗ также работают на двигателях ЯМЗ 238 без турбонаддува.

Различные модификации двигателей ЯМЗ 238 без турбонаддува применяются также в автопоездах и шасси «Урал», различных типах самосвалов и тягачей «Урал». Двигатели ЯМЗ 238 М2-30 работают в комбоуборочных агрегатах «Марал» Е-281, а в электростанциях и электроагрегатах, производящихся Курским АО «Электроагрегат» используются двигатели ЯМЗ 238 М2-11.

Двигатели ЯМЗ 238 без турбонаддува также устанавливаются экскаваторах, выпускаемых заводами Нижнего Тагила, Воронежа, в катерах Костромского судомеханического завода, самосвальных автопоездах для подземных работа, комбайнах «Дон» и «Кубань», некоторых гусеничных тракторах, и т.д.

Двигатели ЯМЗ 238 с турбонаддувом также 4-тактные, с рабочим объемом 14,86 л, общим размером DхS=130х140 мм. Двигатели ЯМЗ 238 с турбонаддувом также имеют V-образное расположение цилиндров, снабжены непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и мидкостным охлаждением. Двигатели ЯМЗ 238 с турбонаддувом соответствуют стандартам ЕЭК ООН. Модификации двигателей ЯМЗ 238 с турбонаддувом, имеющие дополнительное обозначение «Е» или «Е2» производятся для установки охладителя надувочного воздуха, аналогичного «воздух-воздух», использующегося в автомобилях.

Двигатели ЯМЗ 238 с турбонаддувом устанавливаются в автопоездах и автомобилях МАЗ, самосвалах и седельных тягачах КрАЗ, самосвалах, автопогрузчиках и бульдозерах МоАЗ, а также в некоторых модификациях автомобилей «Урал». Двигатели ЯМЗ 238 Б-14 используются в путевых машинах МПГ-6 и АДМ-1.5, производимых на Тихорецком машзаводе, а двигатели ЯМЗ 288 Б-19 – в воронежских экскаваторах.

Также на двигателях ЯМЗ 238 с турбонаддувом работают чебоксарские тракторы и бульдозеры, некоторые ивановские экскаваторы, гусеничный транспортёр-тягач ГТ-ТМ Рубцовского машзавода, комбайны «Дон», энергетическое средство УЭС-2-280А «Полесье», лесовозы, самосвалы и сед. тягачи КрАЗ, автомобили и шасси МАЗ, курганские лесопромышленные машины, спецавтомобили БАЗ-69506, и БАЗ-69531 (Брянск), сельскохозяйственные тракторы, колесные бульдозеры и погрузчики и т.д.

Благодаря наличию восьми цилиндров рабочие ходы у двигателей ЯМЗ 238 как с турбонаддувом, так и без турбонаддува, следуют ровно черед 900, что существенно уменьшает вибрацию, которая заметна, у других двигателей, например, у двигателей ЯМЗ 236. Двигатели ЯМЗ 238 также более мощные, чем шестицилиндровые ЯМЗ 236, в них повышена работоспособность головок клапанов, изменен регулировочный винт и внесены другие необходимые конструктивные изменения.