ЯМЗ-7511

ЯМЗ- 7511 - это восьми- цилиндровые двигатели нового поколения, полностью соответствующие современным технико- экономическим требованиям, предъявляемым автомобильной технике. Рассчитаны на широкий спектр потребителей, среди которого крупнейшие производители промышленной и сельскохозяйственной спецтехники России, Украины и Белоруссии, такие как КрАЗ, МоАЗ, МАЗ, МЗКТ, БЗКТ, УралАЗ, ПТЗ, и другие. Модификациями данного силового агрегата, мощностью от 360 до 420 л.с. оснащается широчайший ряд моделей седельных тягачей, самосвалов и бортовых автомобилей МАЗ (в частности, седельные тягачи МАЗ- 543208-020, - 544008, - 642208-020, - 642208-022), а также КрАЗ, Урал, различные вездеходы, трактора и бульдозеры <ЧТЗ- Уралтрак>, комбайны марок <Дон> и <Полесье> и прочие виды сельскохозяйственных машин и тяжёлой промышленной техники.

Весь модельный ряд двигателей успешно выдержал испытания, и имеет сертификат международного соответствия экологическим стандартам Евро- 2. В настоящее время, ведётся конструкторско-исследовательская работа по достижению более высоких требований норматива Евро- 3. ЯМЗ- 7511 оборудованы топливной аппаратурой системы <Компакт- 40> с повышенной энергией впрыска до 1200 кг/кв.см, а также муфтой включения вентилятора, гасителем крутильных колебаний коленчатого вала. Улучшены характеристики впускных и выпускных каналов. Двигатели обладают новой цилиндро-поршневой группой с более эффективной системой масляного охлаждения, встроенным жидкостно-масляным теплообменником, модернизированной системой фильтрации масла, водяным насосом повышенного уровня производительности, и выполнены под установку охладителя наддувочного воздуха типа <воздух-воздух>. Также, конструктивной особенностью ЯМЗ- 7511 является возможность установки коробок передач как отечественного так и импортного производства. Коробка передач механическая, 9-ступенчатая, с диапазоном передаточных чисел 12.24...0.78. Сухое, фрикционное, диафрагменное, однодисковое сцепление вытягиваемого типа. Ведомый диск, диаметром 430 мм, с гасителем крутильных колебаний и накладками на безасбестовой основе.

Тип двигателя: дизель, 4-тактный, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилинров, с непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Мощность при частоте вращения 1900 мин-1 - 294 (400), 264 (360), 309 (420) кВт (л.с.). Максимальный крутящий момент при частоте вращения 1100- 1300 мин-1 - 1715 (175), 1570 (160), 1765 (180) Н.м (кгс. м). Диаметр и ход поршня -130/140 мм. Минимальный удельный расход топлива - 194 (143) г/кВт. ч. (г/л.с.ч.). Расход масла - 0,2 % к расходу топлива. Масса двигателя - 1260 кг. Габариты - длина с КП 2300 мм, ширина 1045 мм, высота 1110 мм, высота оси коленвала - 344 мм. Ресурс - 800000 км.